【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】针对有关通用汽车将别克SUV生产线迁至美国的传言，通用汽车中国对观察者网表示51我也要配资，这项措施旨在巩固通用汽车在美国服务于本土客户的制造体系，并不改变通用汽车对中国市场的长期投入。通用汽车在中国的合资企业作为全球业务的重要组成部分，将一如既往地为中国消费者及出口市场提供产品和服务。
此前据路透社报道，通用汽车1月22日表示，将停止在中国生产中型SUV别克昂科威，并将别克SUV车型的生产由中国转移到美国。通用汽车表示，这一决定进一步强化了通用汽车在美国国内的制造足迹，并支持了美国的就业机会。通用汽车中国对观察者网表示，目前在中国市场销售的别克昂科威车型将继续在华生产。他们同时强调，转移的是产能，不是生产线，并且是从下一代的SUV开始。
别克昂科威 路透社
而这也是特朗普政府发动关税战以期扩大美国工厂本土生产工作以来51我也要配资，通用汽车的最新举措。
值得一提的是，自2017年以来，通用汽车已将在中国生产的别克昂科威作为唯一出口商品出口至美国。但在特朗普第一届政府期间，通用汽车并没有获得关税豁免，且自2018年以来一直面临25%的汽车关税。
而将中国制造别克昂科威进口至美国的做法，也使通用汽车饱受美国国内保守势力的批评，包括美国汽车工人联合会的领导人，以及密歇根州和俄亥俄州等主要政治摇摆州的成员等。
而在特朗普二次上台以来51我也要配资，美国对进口汽车征收的关税进一步增加，迫使通用汽车重新考虑全球产能规划。
上汽通用武汉工厂 路透社
2025年，通用汽车宣布将雪佛兰SUV车型探界者的生产从墨西哥转移到通用汽车位于堪萨斯城的工厂，并从2027年开始生产。目前，该工厂正限量生产纯电动车型雪佛兰Bolt，当Bolt的生产结束时，通用汽车将对工厂进行改造，未来只生产燃油车。
此外，通用汽车还将于2027年将雪佛兰Blazer的生产从墨西哥转移到田纳西州的斯普林希尔，并计划从2028年开始在堪萨斯城工厂生产下一代汽车。
而此番转移在中国的燃油车产能，是通用汽车全球战略的又一次重要调整。在中国市场，通用汽车尤其是别克品牌几乎完全由本地的市场需求定义。
别克至境L7 观察者网
上汽通用总经理卢晓曾表示，当下中国电动化、智能化产业链全球领先，而上汽通用扎根中国超过27年，就是中国内核，代表中国实力。如去年4月别克品牌推出的高端新能源子品牌“至境”和别克“逍遥”超级融合架构，便构承载了上汽通用在未来转型时期的决心。卢晓称，别克至境的车型百分之百由中国定义、百分之百由中国研发，“让中国用户说了算”。未来，别克有能力为中国消费者提供满足需求的电动化、智能化、高价值化产品。
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